惠風和暢，春光明媚。
農歷的二月二日，不但是華夏傳統的女兒節，而且也是個龍抬頭的吉祥日子。
黃浦江與長江交匯處的上海吳淞碼頭，車水馬龍，人頭攢動，透過了喧囂繁華，仿佛能聽到不遠處大海的波濤拍打岸堤的聲響，也仿佛能看見席卷而來的朵朵潔白的浪花，在大海與陸地之間閃耀著晶瑩剔透的光澤，與無數張出行人的喜悅的臉龐交相輝映，如花一般開放。大海春潮澎湃的氣象，竟是這般令人陶醉心情的美好！
（上海吳淞碼頭）
人們前呼后擁地走向同一個目標: 一艘停泊在碼頭上的“MSC榮耀號”（以下榮耀號郵輪）意大利豪華郵輪，它將承載5000多名中外游人，開啟韓國和日本的海上旅程，這其中包括作家張瀾濤及家人。
（MSC地中海郵輪“榮耀大道”）
據悉，榮耀號郵輪，是意大利地中海輪船公司斥巨資打造的傳奇級郵輪，于2019年下水投入運營。該輪總長315米，型寬58米，總高65米，設有19級甲板樓層，配備2217間標準客房，滿載排水量17.2萬噸，最大載客量為5686人。
該輪延續了地中海郵輪標志性的歐洲奢華風格，素有“海上香榭麗舍大道”的美稱，其榮耀大道由80米超長LED天幕覆蓋，精彩的天幕秀在此輪番上演。海鮮為主體的33種餐飲體驗，星級酒店大廚靜心設計的主理菜單，讓賓客開啟世界海上味蕾盛宴，吃的流連忘返，不想離船。
榮耀號上娛樂及活動設施一應俱全:劇場演出、桑拿服務、水上樂園、特色泳池、開設賭場、保齡球道、方程賽車、XD互動影院、室內運動、健身美容、親子時光、兒童館室等眾多項目，均能在游程中提供全方位服務，海上樂園綜合性功能在此得到充分展示和體驗。
文旅先行 寂寞全無
榮耀號郵，不僅僅只是海上巨無霸的稱謂，而且將其視為一座漂浮的都市，亦不為過，它可以載著我們去向詩和遠方，到達心儀的彼岸。
19層高聳入云的榮耀號輪，在5.5萬匹巨大引擎的驅使下，晝夜不停地行駛在浩瀚的太平洋、印度洋、大西洋廣袤無垠的海面上，一次又一次完成了平安航行的任務，為國際旅游業的發展與興旺做出了巨大的貢獻！
這艘取名 , “榮耀號”的巨型郵輪是意大利人打造的，既承載了歐洲郵輪的豪華風格，又融進了富麗華美而又貴氣的現代氣息，使人們在海上航行的日子里沒有寂寞、枯燥的感覺。
文旅先行是榮耀號郵輪的品質，高大巍峨是它堅不可摧的身軀，行穩致遠是它的使命！
鋼琴廳、影劇院、游泳池、榮耀大道、各類精彩的游戲項目，均設置在該輪5層與6層甲板上，白天觀海聽濤、吃飯、游泳，晚上觀看劇院節目、跳舞聽歌、參與娛樂活動，海上都市娛樂功能的特質非常鮮明。
拾級而上在5層到6層甲板樓梯道上，水晶玻璃制作的臺階，被鑲嵌在里面的燈光映照的如同燦若星辰一般的流光溢彩。賓客們宛若置身于水晶宮中，舍不得疾步快走，而是亦步亦趨，把每一個臺階走的贊不絕口，欣賞不已。姑娘們踩踏的腳步，像林黛玉那般輕盈舒緩、優雅斯文，嬌媚動人、流連忘返，此地成為她們每日拍照打卡首選之地。所有行走其上的賓客，無不籠罩在水晶般的光環里，心緒頓時變的冰清玉潔、通透朗潤，美玉無瑕，在你所見過的晶瑩剔透的景象中，留下更為深刻而又難忘的印象。
在這個賓客最為集中的精華甲板樓層區域，無論白天還是晚上、甚至是萬籟俱寂的深夜，人流量一律爆棚。這是因為船上設置在交通道口（如電梯旁、樓道口）的電視屏幕，可以預約觀看劇院每晚演出的節目。
榮耀號輪邀請了新西蘭藝人“企鵝先生”、意大利歌舞表演藝術家、中國相聲演員等隨船同行，每晚表演3場雜技、歌舞和相聲類節目，千人劇場座無虛席，個個節目達到正規劇院的演出水準，現場掌聲不絕于耳，為郵輪在海上航行增添了文旅先行的濃郁色彩，渲染了娛樂氛圍，使乘坐榮耀號郵輪旅游的賓客，海上枯燥與由此而產生的寂寞感，一掃而空。
每晚參與人數最多的是，榮耀號輪上的意大利樂隊及藝人跟賓客們的互動時光，最受賓客的歡迎，抑或最為感人的生動情景所在。
走出劇院數米遠，同一層甲板與之相連的是該輪80米長的“榮耀大道”，約占船體總長度（315米）的1/4，拱形的圓弧穹頂，實際就是一個超長的圓弧形的電視屏幕，如萬花筒一般快速滾動變換著精彩的圖像，尤其是各類海洋生物，在浩瀚的大海上快樂的游曳，美人魚精彩表演，令人百看不厭，不僅僅是大人們的喜歡，而且更是孩子們的最愛。現場歡呼雀躍聲此起彼伏，那歡愉的氛圍不啻為每個賓客海上旅游生活，增添了無窮的樂趣。
眾賓客在劇院里看完節目的人，乘著未盡的余興，潮水的涌向“榮耀大道”，一時間將其擁塞的難以插進一個賓客。
此時可見前方高聳的平臺上，一溜排站著幾個意大利音樂人，用薩克斯、銅管、吉他等西洋器樂演奏迎賓之類的曲子。一個女歌手歇斯底里的舞動著雙手，聲嘶力竭的邊唱邊吆喝著，于嘩眾取寵之間，娛樂氣場立刻被她帶動起來，使得佇立在榮耀大道上成百上千的賓客，深深地受到了她的熏陶和感染，一起跟著她揮舞雙手、扭動腰肢，嘴巴里跟著不停地吆喝。頃刻間，榮耀大道成了歡樂的海洋，伴隨穹頂上滾動的電視畫面，一起構成了榮耀號輪旅行生活的愉悅樂章，形成了歡快的娛樂格局。
意大利人的娛樂節奏是連貫的，不像我們一曲終了，中間會有一個間隙性停頓休憩的時間。他們是一曲接著一曲進行，仿佛像永動機一般，渾身有使不完的力氣，壓根不知疲倦，這對身體體能是個挑戰。
開始時乘坐榮耀號輪賓客們（多為女性），不分50～00后年齡的界限，一起跟著手舞足蹈，個個興致滿滿，娛樂達人的模樣。可是兩三曲的功夫，50～70后人悄然退出，坐在舷邊的沙發上，用手紙擦著額頭上沁出的汗珠；五六曲的時間，80～90后人也感覺累了，躬身站在原地，嘴巴里直呼吃不消、玩的累死了；最后只剩下20來個00后年輕的姑娘，雙手搭著彼此的肩膀，排成縱隊轉圓圈，陪著樂隊聯歡到曲終。
那個集舞唱吆喝于一身的意大利女歌手，看上去起碼進入花甲之年的人了，在經歷了長達2個多小時的大體量、大聲量的劇烈運動中，她分秒未停。可見她不僅才情盎然、活力四射，而且體魄底蘊是那么的深厚，真可謂歲月不礙她的才華展示，青春常在。
歡騰的榮耀大道，直到子夜時分才消停下來，恢復生機與活力，有待下一個新的夜晚的到來。
海鷗逐浪的動感美
我們乘坐的榮耀號郵輪，從出發地上海吳淞口碼頭進入東海，再從東海駛入公海的時候，一路上聽見海鷗清脆婉轉的叫聲，像一首以海浪為曲譜成的天籟之音的歌，又像一支輕盈舒緩的舞曲回蕩在浩瀚的海空，表達了它們對朝夕相處的大海深深眷戀之情、隨心所欲的自由與快樂。
海上日升月落，斗轉星移，海鷗不停地展翅飛翔，在逐浪的興奮與樂享之中，追逐屬于它們擁有的遠方的夢想，順路為大海恐怖般的寂靜增添靈動感。
筆者佇立在榮耀號郵輪的船艏 ，眺望漫無邊際的遠海，映入眼簾的是海天交織成的一片深邃的蔚藍與洋流涌動的世界，滿目海浪滔天、波瀾壯闊的圖景，恍如海墨與天筆傾情合作的一幅氣勢磅礴的畫卷。
就在筆者目不轉睛觀賞的當兒，看見一群海鷗掠過了湛藍的天際線，展示著矯健的身姿，一雙雙使勁展開的翅膀，在陽光下閃耀著銀輝，叫喊著飛過榮耀號郵輪頂層數百米長的甲板，繼而在船的艉部轉過身來，爭先恐后地緊跟著螺旋槳卷起的潔白的浪花飛翔。
頓時，浪花里如同飛出了海鷗啼鳴的歌聲，無論在榮耀號郵輪的哪個位置上，都能清晰地聽得到的，進而把賓客觀賞它們逐浪的倩影，做成了滿船人的眺望與分享。
行舟的路程有多長，海鷗逐浪延續的歌喉就有多遠。它們跟船逐浪時， 改變了原先在純粹的海空中那種時而翱翔于云端，時而低飛戲水、演繹著空中漂亮的自由舞蹈的飛姿，而它們在逐浪時變為超低空飛行，心甘情愿地做螺旋槳卷起浪花的伴舞者，在它們明亮的眼睛里面，藏著大海的神秘和天空的遼闊與高遠。
有天的午餐，筆者和家人選擇了在船艉的餐廳用餐，頓感愜意的心情躍上九天云霄一般:嘴巴里一邊品嘗著美食，一邊觀看拍閃翅膀逐浪前行的海鷗，耳畔清脆的叫聲此起彼伏，宛如大自然賜予的獨特的海景畫面，在那奏響的大海的樂章中，訴說著海鷗以海為家的漫長的歷史故事。
如果在這寧靜致遠、浩瀚無垠的海面上沒有海鷗的凌空翱翔，那么，大海的寂寥與空曠，一定是缺乏生機與活力的樣子。所以說海鷗是大海的精靈并非是形容詞，而是一個恰如其分的名詞！
海鷗逐浪的情景之美即為最好的佐證了！
釜山的印象
大海的波浪只要稍微使點兒力氣搖晃，整個釜山就能聽到它席卷而來的動靜。
（韓國釜山街景）
平生第一次乘坐郵輪來到陌生的鄰國，就產生了如此的觀感，可見釜山跟大海的關系多么密切。這個以水為生、由海洋的巨掌托舉起來的繁華都市，在規模上為韓國的第二大城市，進出口上為韓國的第一大貿易海港。
釜山受到海洋的切割和肢解，其地形酷似一只饑餓的獅子，扭過頭來窺探身后獵物那般的兇悍。這樣的地形構造在海云臺風景區這兒看的最清楚不過了，獅子頭所在的地方，有種特別的好奇感油然而生。
海云臺是筆者所見過的最淺平的海灘，淺的可以隨意跳下去而不傷其筋骨，不像別的地方的海灘有明顯坡度和落差，下兩三級人工制作臺階就能踩到松軟的沙灘，把游人接觸到它變的非常容易，所費體力亦可忽略不計，有種游玩的輕松感。海浪一波接一波地朝著沙灘沖擊過來，嘩啦嘩啦的聲音不絕于耳，像似海在打著節拍歌唱；大廈一棟又一棟地在沙灘的背后聳立著，像似生龍活虎的海云臺的衛兵，與灘邊不遠處矗立著的一尊航海勇士的雕塑，一起拱衛著這一片灘和一片海的安寧。
抓一把海云臺的沙子在手里搓揉，有種冰涼冰涼的感覺，所傳遞的正是當下釜山春寒料峭的溫度。把手里的沙子拋向空中，見不到揚起的塵埃，說明這兒海灘沙含水量的豐富。
這情景跟我們后來參觀的釜山另一個景點，龍臺山公園是不一樣的，確切的說是動與靜的區分。景區內的建筑基本是中國傳統風格的亭臺樓閣，榫卯結構，雕梁畫棟，琉璃屋面，瓦當封口，乃中國明清的建筑文化在韓國的延續。誠如韓國的導游所言:“中國5000年的歷史文化，曾深刻的影響過我們韓國，在1450年之前，也就是15世紀之前，我們韓國使用的是漢語和漢字，可以說韓國跟中國之間有著割舍不斷歷史淵源。”
龍臺山公園內佇立著李舜臣將軍的雕像，這位韓國抗倭英雄，與中國明代戚繼光有著同樣的傳奇故事，作為中韓歷史上的民族英雄，分別被載入史冊。所以我們在釜山參觀龍臺山公園，紀念意義遠大于游覽意義，不啻于接受了一次跨國愛國主義的傳統教育。
釜山市的面積為790平方千米，人口380萬，首爾650平方千米，人口1000萬。前者地大人稀，后者地小人稠，這兩個韓國數一數二的大都市，在韓國現代發展史上起到了至關重要的作用，曾為“亞洲四小龍”美譽度的產生，立下過不俗的豐功偉業。正因為如此，我們漫步在釜山的街頭，看見整潔的市容，鱗次櫛比的建筑，四通八達的道路，繁華的商業區等，好比殷實富庶的大戶人家所有持有的內涵，看見了它昔日的市井繁榮還在延續著。
我們乘坐的韓國大巴車行駛在回榮耀號輪的路上，那被海洋環抱的釜山，處處都能聽到海浪拍打岸堤的聲響，越接近海邊越震耳發聵，其律動感盎然有加。
我就在想，釜山畢竟是海的孩子，海的每一股浪潮，每一次的涌動，賜予它的都是生機與躁動，它的底蘊來自大海！
這便是我們此次參觀游覽韓國的釜山留下的印象。
福岡的春天
櫻花含苞待放，春潮滾滾而來，氤氳繚繞的春靄籠罩著原野、山林和海面，群鷗翱翔在海天之間，它們展開的翅膀如同一朵朵白云在藍天里飄蕩，那嗷嗷啾啾啼鳴聲與都市的喧囂連為一體，充盈著別樣濃郁的生機，福岡之春的景象竟是這般獨樹一幟的美好。
（日本福岡市福岡塔）
雖然福岡在日本排列位序并不靠前和引人注目，被排除在東京、大阪、名古屋等三大都市圈之外，但它擁有天然的良港，能停泊數十萬噸級的大型船舶，航運條件得天獨厚，是僅次于東京都的日本第二大商貿海港。
我仔細地瞅了下福岡的地形圖，活脫脫一只漂浮在海上的架子鼓，仿佛一敲擊就能看見海鷗片片白色的羽影，像移動的云彩那般的從善如流；鼓聲的擂動迎合了海浪的翻卷，帶著音樂的節拍向岸堤邊前赴后繼地涌來，如唱《北國之春》那般依戀深沉、情韻別致；鑼鼓衩的齊奏，恍如點化了福岡的一襲靈動、如夢如幻、春光明媚，風姿綽約，如剛出浴的美人，清純可愛，光彩照人，娉婷裊娜，風情妙曼地向到此游覽的賓客走來。
巍峨聳立的福岡塔像海上一顆璀璨奪目的明珠，在周邊參差不齊的建筑物中，無疑是鶴立雞群的耀眼和矗立。登上246米的高臺，眺望太平洋浩瀚的胸襟，那海天一色的絕美景象，改變了視線色調，搖晃了一眼的溫馨與蔚然，不啻與上海東方明珠塔媲美的蔚為壯觀。
塔上安裝的8000多塊反光鏡面，在陽光映照下所反射出的亮晶晶的光芒，能夠覆蓋福岡這座城市的每個角落。燈初上的時候，是福岡塔最為炫彩的高光時刻，五彩繽紛的光斑像無數好看的硬幣，撒滿了福岡全城和近海的水面，在流光溢彩中敘說著它每個夜晚不同尋常的精彩瞬間。
雖然福岡的公園比不上南京的星羅棋布與精彩紛呈，但福岡的大濠公園，是在原先護城河的基礎上仿造杭州西湖的景觀形制而建 ，既融合了當地傳統景觀習俗的布局，又將中日兩國公園景觀做了互補性的嘗試 ，如此大幅度借景改造公園場所，并且取得了嘗試的成功，十分難能可貴。不可說這在世界上是絕無僅有的，亦可說屈指可數、不可多得。
海景的地域特色是大濠公園的優勢，此種獨特的海域優勢，杭州的西湖、南京的玄武湖、武漢的東湖、揚州的瘦西湖等都不具有的。
大濠公園的面積達到了4.1平方公里，大于玄武湖和瘦西湖，小于東湖和西湖，是日本全境僅有的幾個水上公園之一。它的整體布局給我的總體觀感是，擁有一個周長為2公里的池塘，因為與海毗鄰，當然是咸水塘了，我們走在湖畔能聞到咸澀的海腥味。園內最為奇特的景觀看點，要數一座橋梁連接4個綠意盎然的島嶼，佇立于池塘岸堤一側，美麗自然景觀盡收眼底:
微風輕拂池水，涌起湛藍色的漣漪微瀾，與浩瀚海洋連為一體；池畔種植的垂楊枝條迎風招展，一刻不停地在海風中搖曳著婆娑的身影；潔白如玉的櫻花和花容秀麗的杜鵑花，爭奇斗艷地展現著絕色芳顏，濃郁的芬芳驅散了海腥味，使人感覺沁人心脾，更使人感覺在遠離大海的地方，無法欣賞到在那波瀾壯闊的大海的近旁，還有這么有看頭的景觀呈現，把我們一行人不可思議的驚艷和驚喜，變成了現實景觀的分享。
我們還參觀了福岡的地下街和街景，皆為大同小異的商業運作場所，遠遠比不了上海的南京路，北京的王府井，杭州的南宋御街，南京的新街口、武漢的漢正街。有的設施還很落后，電線桿與密如蛛網的電線，隨處可見，這些舊貌還未變新顏。有的公共場所的扶手電梯，窄的像我們南京老門東古跡遺存一人巷。一個臺階只能站一個人，體魄魁梧者轉身往回看是很困難的。類似的情形韓國的釜山也是存在的，使人很難想象經濟發達的國家，在公共交通設施上為什么還會這么摳門呢？
我們離開福岡回到乘坐的榮耀號輪上，已是晚上21時（北京時間20點）許。回想一整天福岡游覽，感覺這座相當于中國縣級市的小城，像一幅以海洋為底色的多情畫卷，上述被筆者形容的福岡那只像漂浮在大海上的架子鼓，正敲擊著春的節拍，那悠揚悅耳的旋律在我們游覽賓客的心頭，輕盈而又舒緩地蕩漾開來。
這便是福岡春天的樣子吧？是的，應該是的，這也是筆者所感覺和認為的樣子。
郵輪上的娛樂生活體驗
榮耀號郵輪是一座漂浮在海上的都市，集吃住游購樂娛玩為一體，幾乎沒有一項不讓賓客感到滿意的。除了購物消費，其余皆為免費體驗，內容包括:每晚可預約觀看倫敦大劇院的演出，歌舞、相聲、雜技、雜耍等節目每晚3場（45分鐘/場）輪番上演；娛樂互動項目集中在5層至7層甲板上，全天候的進行，跟著意大利歌舞演員跳舞、唱歌，和郵輪上的娛樂總監做各種益智類的活動，其中文史類搶答參加的人數最多，答對有獎；船上的游泳池、乒乓球室、健身房和賭場等公共設施，在規定時間內免費開放，無需預約，自由選擇和參與。
郭德綱團隊的兩位年輕的相聲演員，根據他倆在榮耀號郵輪的生活體驗，現編現演相聲《跟船樂》，45分鐘的演出時長，幽默風趣引發的笑聲，把千人大劇院笑成了歡樂的大海洋。榮耀號郵輪上客房與公共場所的抽水馬桶，統一使用負壓馬桶，由管道連接機械風機，實現了秒沖的快速度，響聲很奇特，干凈利落，戛然而止，不留尾音。相聲演員在舞臺上對著麥克風學了負壓馬桶沖刷的聲音，隨著“嗤～哇”一聲叫響，千人劇場人人笑的前仰后合，一時間演出中斷。坐在我右側的是一位來自浙江的漂亮姑娘，她笑的合不攏嘴巴地說:“是的，是的，就是這個聲音，一模一樣，連聲律都沒走形，學的太逼真了，搞笑死了。”在劇場笑聲停止的時候，她不好意思再放聲大笑，用雙手捂著嘴巴不著聲地又偷偷地笑好一會兒，才又恢復常態繼續觀看表演。
除了娛樂項目之外，設在8層甲板上的賭場，賓客也可以參與其中，碰碰2025的手氣如何？賭資三五十美元足矣。無論賭贏了還是賭輸了，都要及時離開那個讓人提心吊膽的環境才好。非職業賭手，弱弱地過個賭癮就夠了。
筆者和家人去了賭場，沒下賭注，只是看看而已。莊家與參賭者比點子大小，決定每一把的輸贏，吃與賠的速度看的人驚心動魄、眼花繚亂。贏錢人的興奮與輸錢人沮喪同在。小賭無傷大體，大賭堪比玩命，沒有一定的心里承受能力的人，離賭場越遠就越明智、越安全。
海上航行期間自娛自樂項目的開展也是很方便的。早餐及午餐后，利用4人餐桌打牌、搓麻將，不失為娛樂的好場所。
我們江蘇的賓客清一色打摜蛋牌，其他省份的賓客斗地主、玩傳統的爭上游，也有為數不多的賓客會打橋牌，多為乘船前聯系好的熟人及親友。打麻將的賓客一點不比打牌的少在哪里。由于餐廳里沒有自動麻將桌，洗麻將牌的聲音震耳欲聾，噪音擾人，打牌的賓客只能敬而遠之，選擇沒有麻將聲干擾的餐桌片區去打牌。出門在外不好批評指責人家的對與錯，與陌生人和諧相處，也是一種素質的體現。
筆者認為，無論打牌還是搓麻將，一次乘船游海去5 ～9個親友是最好的安排:前者4個人一桌多1人；后者8人兩桌多1人。這多下來的人是有用處的，可以做好打牌人的后勤服務工作，幫助端咖啡、牛奶和茶水等飲料，取西瓜、蘋果、梨子、葡萄、提子、菠蘿、哈密瓜等水果，這些東西，餐廳都能做到滿足供應，一刻也不間斷。同時多下來的1人，還可以作為機動使用，替代牌和麻將玩累的人，從而把自娛自樂的時間延續的更長。
若一次去4～8個親友就不方便了，一旦需要飲料和水果，就得停下來去拿。將近200米縱深的大餐廳，一個來回起碼得需要10分，遇到人多排隊領取，則需要更長的時間，這樣會使打牌和搓麻將都玩的不盡興。
筆者和家人只2人，麻將和牌都不打不起來。一次，我們南京團隊里有2人與同來的親友走散了，船上沒信號無法聯系到所在位置。恰逢她們在餐廳里見到筆者和家人，就問我倆摜蛋不？我倆這才有機會在6日游的船上打了3個小時的摜蛋。不好再約人家摜蛋了，因為她們接下來不會再走散。
郵輪上的餐飲體驗
在“吃住游樂購娛玩”的多重體驗中，我感覺榮耀號輪在讓5000賓客吃的滿意上，花消了大成本、下足了大功夫、取得了大贊譽。
榮耀號郵輪在15層甲板上，不惜使用船總長度（315米）的一半面積設置自助餐廳，又在5層和6層甲上分別使用船總長度1/3的面積，開設“櫻桃餐廳”、“燈塔餐廳”，用于賓客點餐。賓客不想吃自助餐，可以自由選擇點餐，也就是根據餐廳提供的菜單點菜。多數賓客會點意大利牛排，海蝦、三文魚、鮑魚、水晶蝦、烤雞翅和羊肉串等美味佳肴。
有意思的是櫻桃餐廳晚餐供應桌位是固定的，各人手里持有的住房卡正面有明確的標注，賓客的名字，桌位號寫的清清楚楚，不可以亂座（包括座椅）。我和家人與領隊的王小輝夫婦等8人，指定坐261號桌用餐，分餐制，不用等人，先來先點先吃，不來座位就空著，其他人不可坐的。如果我們8人去燈塔餐廳或是去自助餐廳吃晚餐，那么我們在櫻桃餐廳使用的261號餐桌，直到餐廳晚餐供應結束都是空在那里的，其他賓客不可以入座。
在榮耀號郵輪上體驗餐飲是很有意思的事情，尤其是男女“吃貨們”在自助餐廳的林林總總表現和吃相，讓人感覺妙趣橫生、冷峻不禁。有個來自山東的女漢子，特別能吃能撐，她每餐把橢圓形長盤里的飯菜，堆放的像好看的帆船的雕塑似的，眾目睽睽之下向空著的餐桌走來，餐廳的人竊竊私語:“快看吶，那個女吃貨又來了。”
豪華貴氣的榮耀號郵輪，星級酒店的餐飲配置，超一流的服務規格，設施齊全的標準間，豐富多彩的娛樂項目，使人一點兒也挑不出任何不滿意的地方。
單就餐飲而言，滿意度就更高了。自助餐廳每天連續供應20個小時，即從早晨6點開始到翌日凌晨2點結束。在這個時間段里，所有的賓客都可以隨便進出自助餐廳，無需任何的憑據，也沒有一日三餐的概念，感覺肚子餓了就吃，吃多少頓自己決定，只要能吃下，一天吃18頓也沒人管的。這是不怕餐飲虧損的榮耀號輪船長勞羅.馬雷斯卡（Lauro Maresca）先生對所有乘船嘉賓的承諾。
為了做好中式自助餐，船方不惜花重金聘請古都西安的五星級酒店大廚，擔任餐飲總監兼總廚師長，帶領他的團隊傾情制作符合國人口味的美味佳肴。早餐供應面條、肉包、菜包、餛飩、餃子、燒餅、粽子、油條，雞蛋、荷包蛋、炒蛋、炒飯、牛奶、、比薩餅、各種煎餅、小米和大米稀飯、面包品種多的堪比面包店，還有各種葷素菜與揚州醬菜；午、晚正餐葷素菜品多的數不清，山珍海味，應有盡有，比都市星級酒店的菜肴還要豐富很多。
道道菜肴，咸淡適中，美味可口，八大菜系齊全，蘇菜（淮揚菜）、川菜、粵菜、閩菜、徽菜、魯菜、浙菜、湘菜，家家閃亮登場，成了中國菜系展示的大舞臺，滿足了各地乘坐榮耀號郵輪不同口味的需求。如此誘人的珍饈佳肴，誰不愛吃啊？或許世界上最大的誘惑莫過于美食了吧？
面對這么誘人的餐飲美食，甭說上述筆者講到的那個女吃貨能吃，抑或是更能撐的男吃貨，擋不住誘惑、狼吞虎咽地吃下好幾盤，再正常不過了，即便是食量小一點的人，也會吃的比平時多的多，筆者和家人亦是。
筆者在郵輪上認識了四川的李先生，他家老老少少來了8個人，占了他們40人旅游團1/5的比例，這一大家子人雖算不上是吃貨，但個個食量中等偏上。郵輪上的羊肉串真材實料，烤的又嫩又脆，還散發著芝麻和孜然粉等濃郁的香味，這是他的弟弟平素最喜歡吃的王牌食品。
平時他想吃就在燒烤攤子上買幾串品嘗，舍不得花太多的錢，吃的很不過癮。現在機會來了，反正錢早就交了，不吃白不吃，一次吃個夠。哪知道貪吃帶來了麻煩，李先生的弟弟真的吃多了，那么多的葷菜和那么多的羊肉串子下了肚，感覺脹的很難受，一度連站起身來走路都不方便。看見他吃成這個樣子，家人哈哈大笑起來，李先生操著四川方言數落他的弟弟:“你為啥要撐成這個樣子哈，吃的路都不能走了，我一直提醒你每頓不要吃的太多，你為啥子就聽不進去呢？”李先生說罷扶起坐著的弟弟，又幫他揉了幾下肚子，脹感這才有所緩解。他們離開自助餐廳的時候，知情者望著這家人遠去的背影，哈哈哈的笑聲還在餐廳里回蕩著。
筆者和家人也喜歡吃正宗的烤羊肉串，由于知道貪吃的危害，所以船在海上航行期間，始終把住了攝入的量，做到了適可而止、均衡膳食，避免了貪吃美食對健康的影響。所謂的能吃能受口福好，那是誤導和謬論。人的腸胃容量是有限的，節制飲食，不念貪吃，吃的適量才能對健康有益。
海上日韓春行早，對于筆者和家人，對于此次所有乘坐榮耀號郵輪的賓客來說，都是一次有意義的旅行。看到了久違的大海，海納百川，有容乃大的胸襟增寬了，變的不再狹隘和平庸，進而在天空的湛藍和海風的輕撫中，隱約可見那一波又一波的春潮，像大海的肌肉在抖動，像快樂的孩童那么調皮和可愛。
韓國的釜山、日本的福岡受到了波及與影響，受到了陶冶與磨練，向著波瀾壯闊的海洋信步走來。大海的浪花映射著這兩座城市的印跡，不管在哪里，春色的美是沒有國度之分的。
