??江南時報訊 7月18日晚7時許，南京至昆明的一航班上，兩名旅客因座位調(diào)節(jié)問題產(chǎn)生口角。眼看著沖突即將升級，旁邊一名旅客站了出來，及時將雙方拉開，協(xié)助機(jī)組人員對雙方進(jìn)行勸解、隔離并重新安排座位，糾紛得以妥善化解，飛機(jī)平安順利到達(dá)目的地。這名“旁邊”的旅客叫王恒，是由江蘇機(jī)場公安機(jī)關(guān)發(fā)起成立的“警航聯(lián)盟”的志愿者。像他這樣登記注冊的志愿者已有9000多名。
??“警航聯(lián)盟”成立3年多來，志愿者們積極協(xié)助機(jī)組處理各類事件，江蘇全省機(jī)場機(jī)艙擾序類警情同比下降60%。這支隊伍已經(jīng)成為維護(hù)飛行安全的重要輔助力量。
??專業(yè)人士為平安飛行護(hù)航
??6月28日，經(jīng)停南京的一航班上，“警航聯(lián)盟”成員李曉東登機(jī)去外地辦事，飛行途中，發(fā)現(xiàn)一名旅客有自言自語現(xiàn)象且頻繁出入洗手間，情緒反常。他及時將這一情況告知執(zhí)勤安全員，并主動要求坐在這名旅客的周圍。飛機(jī)落地前1小時，這名旅客起身去洗手間途中，突然扯掉部分旅客座椅頭墊。李曉東第一時間通知附近的乘務(wù)員，共同安撫好這名旅客的情緒，并將其座位調(diào)整至機(jī)艙最后一排。李曉東則陪坐在這名旅客旁邊，直至飛機(jī)安全平穩(wěn)落地。后經(jīng)查實，這名旅客有間歇性輕微精神病。
??2019年5月，江蘇省公安廳南京祿口國際機(jī)場公安局發(fā)起組建全國第一家“警航聯(lián)盟”,發(fā)動全國各地符合條件的現(xiàn)役軍人、消防救援、醫(yī)護(hù)人員、警察以及身懷一技之長且具備良好乘機(jī)記錄的平安志愿者為成員，攜手打造“最安全最放心的航班”。
??南京祿口國際機(jī)場公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“警航聯(lián)盟”志愿者的職責(zé)主要包括協(xié)助空中安保人員處置暴力恐怖事件、參與客艙火情處置、協(xié)助維持客艙秩序以及為突發(fā)疾病旅客實施急救等。“這些志愿者都是專業(yè)人士，可以運用專業(yè)技能，通過有效勸說、規(guī)范處置，制止一些不當(dāng)行為的發(fā)生和事態(tài)的擴(kuò)大，從而維護(hù)好客艙的秩序。而在飛行途中，一旦有旅客出現(xiàn)身體不適特別是突發(fā)疾病時，其中的醫(yī)護(hù)人員可以發(fā)揮專業(yè)特長實施救治，最大可能挽救患者的生命。”
??該局空防反恐支隊負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過上機(jī)前嚴(yán)格的安檢程序和嚴(yán)密的安保措施，機(jī)上發(fā)生重大極端事件的機(jī)率極低，但由于機(jī)艙是密閉空間，少量乘客在相對壓抑的環(huán)境下，可能會出現(xiàn)情緒失控狀況，且因機(jī)艙空間有限，乘客之間因瑣事發(fā)生爭吵、打架等情況也時有發(fā)生，還存在諸如吸電子煙、打電話使用充電寶、試圖打開應(yīng)急艙門等影響飛行安全的行為。
??“這些年，‘警航聯(lián)盟’的志愿者們協(xié)助處置了許多類似的瑣碎小事，但是，其中每一件小事，如果得不到及時有效處置，都有可能釀成大事件，直接影響飛行安全。”這名負(fù)責(zé)人說，自“警航聯(lián)盟”成立以來，從江蘇起飛或經(jīng)停江蘇的航班，沒有發(fā)生任何影響飛行安全的事件。
??帶著滿滿的使命感“履職”
??幾天前，因工作需要，“警航聯(lián)盟”志愿者馬飛再一次前往南京祿口國際機(jī)場乘機(jī)出行。此前買好機(jī)票后，他已經(jīng)通過“江蘇機(jī)場公安”微信公眾號，在“警航聯(lián)盟”板塊登記了此次出行的相關(guān)信息，機(jī)場公安局則早已將他加入“紅名單”，通過內(nèi)部加密渠道推送給相關(guān)航班。前往標(biāo)注有“警航聯(lián)盟”字樣的窗口值機(jī)時，工作人員在馬飛的登記牌上蓋上了紅色的“警航聯(lián)盟”專屬印章。上機(jī)后，負(fù)責(zé)檢票的機(jī)組人員一眼便識別出了他的身份，雙方一個眼神交換，便形成了攜手合作的默契。
??今年1月中旬，馬飛乘機(jī)出行時曾協(xié)助機(jī)組人員妥善處置一起旅客拒絕配合防疫要求的事件。這也是他加入“警航聯(lián)盟”兩年多來唯一一次“履職”。“我希望永遠(yuǎn)都不要有發(fā)揮作用的機(jī)會，飛機(jī)上一直平平安安。”馬飛說，“但是自從加入這支隊伍以后，特別是看到機(jī)票上這枚鮮紅的印章，我立刻有了滿滿的責(zé)任感和使命感，如果有事發(fā)生，我一定會第一時間站出來，協(xié)助機(jī)組人員一起應(yīng)對處置。”
??作為‘警航聯(lián)盟’成員，協(xié)助維護(hù)飛行安全秩序，完全依靠的是公民的自覺性和職業(yè)使命感。為了讓這支隊伍更好地發(fā)揮作用，江蘇機(jī)場公安機(jī)關(guān)采取了系列舉措。
??為推動這支隊伍走向規(guī)范化、專業(yè)化，江蘇機(jī)場公安機(jī)關(guān)專門制定了《警航聯(lián)盟章程》，對志愿者必須具備的條件、享有的權(quán)利和應(yīng)自覺承擔(dān)的義務(wù)作出了明確規(guī)定，同時細(xì)化制定了志愿者守則、工作流程規(guī)范以及志愿者參與機(jī)上案事件處置規(guī)范等，并通過拍攝模擬教學(xué)視頻、開通在線學(xué)習(xí)等方式，讓志愿者學(xué)會在遭遇突發(fā)事件時，該做什么、怎么做。
??為進(jìn)一步激發(fā)志愿者們自覺參與維護(hù)飛行安全的熱情，江蘇機(jī)場公安機(jī)關(guān)和機(jī)場及相關(guān)航空公司等單位共同商定，不管全國哪里的旅客，只要是“警航聯(lián)盟”的成員，一律可享受優(yōu)先值機(jī)、快速安檢、驛站休息等機(jī)場地面服務(wù)。“加入這支隊伍的人，沒人在乎這些。我們這么做，主要是為了表達(dá)對志愿者們的尊重和感謝。”南京祿口國際機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
??用制度優(yōu)勢破解世界難題
??在南京祿口國際機(jī)場警務(wù)工作站，專門預(yù)留了一個房間，布置得簡單而溫馨，有桌有椅有茶水，墻面上張貼著《志愿者守則》，這里就是警航聯(lián)盟驛站，供志愿者們歇腳所用，也是他們之間相互交流的場所。
??南京祿口國際機(jī)場公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他希望看到來驛站的人越來越多，“警航聯(lián)盟”這支隊伍變得來越來壯大。事實也正如他所愿，這支隊伍如今已經(jīng)從南京祿口機(jī)場普及到江蘇所有的9個機(jī)場，人數(shù)也已近萬。
??這名負(fù)責(zé)人說，飛行安全作為民航安全的重要一環(huán)，卻始終是最薄弱的一環(huán)。空中安保力量單薄，反劫機(jī)、防破壞實戰(zhàn)控制能力不強(qiáng)成為世界性難題。如何在不增加航空公司投入的前提下破解這一難題，成為一項巨大的挑戰(zhàn)。
??為此，江蘇機(jī)場公安機(jī)關(guān)在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，充分聽取建言建議，決定依托制度優(yōu)勢，創(chuàng)新社會治理，實現(xiàn)飛行安全共建共治共享。然而，受航空出行成本的限制，在空中不可能像地面一樣，組建類似治安聯(lián)防隊這樣的專職群防群治隊伍，這也是空中安保力量相對薄弱的根源所在。為此，“警航聯(lián)盟”著眼于從乘機(jī)旅客中尋找專業(yè)力量，動員邀請他們成為志愿者，共同參與維護(hù)機(jī)艙秩序，協(xié)同處置突發(fā)事件。
??如今，在江蘇各個機(jī)場的醒目位置，都可以看見“警航聯(lián)盟”志愿者招募標(biāo)牌，有志加入這一隊伍的旅客，既可以通過“江蘇機(jī)場公安”微信公眾號的志愿者信息登記系統(tǒng)進(jìn)行在線申請，也可在乘機(jī)時直接前往“警航聯(lián)盟”值機(jī)柜臺申報。各地機(jī)場公安機(jī)關(guān)還通過召開新聞發(fā)布會等方式，對這支隊伍做了大量宣傳推介工作。
??這支不斷發(fā)展壯大的志愿者隊伍，為民航安全增添了一道穩(wěn)固有力的屏障，真正實現(xiàn)了飛行安全共建共治共享。
??“遇到突發(fā)或極端狀況，我們需要一個人站出來喊一嗓子，帶領(lǐng)大家共同應(yīng)對，‘警航聯(lián)盟’的志愿者們就是這樣的人。”南京祿口國際機(jī)場公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
??“每當(dāng)看見‘警航聯(lián)盟’的志愿者們坐在機(jī)艙里，我的心里就有底了，知道維護(hù)飛行安全不是一個人在戰(zhàn)斗，還有許多得力的助手。”吉祥航空安全員吳迪說。
?? 吳雨蒙 蘇宮軒 陳天竹
