時光荏苒，記憶猶存。
1968年2月，我奉命調(diào)到了剛剛組建成立的南京長江大橋守護(hù)營，先后擔(dān)任書記員、干事、指導(dǎo)員。我作為第一代守橋衛(wèi)士，在四年多時間里見證了南京長江大橋建設(shè)的輝煌奇跡，目睹了守橋戰(zhàn)士堅(jiān)守崗位，忠誠履行使命的情景，經(jīng)歷了在江面上驚濤駭浪中的生死考驗(yàn)，也幸福地見到了視察大橋的毛主席和陪同外賓參觀大橋的周總理。
南京長江大橋是黨百年征程中的一個偉大豐碑，是那個時期最耀眼的建設(shè)成就。如今，在流經(jīng)江蘇近400公里的長江上，已有九座長江大橋建成通車，還有三座正在建設(shè)中。大橋建設(shè)中創(chuàng)造了許許多多載入史冊的奇跡，印象最深是建造橋頭堡的偉大壯舉。為了向國慶19周年獻(xiàn)禮，1968年9月2日，南京市召開了聲勢浩大的施工會戰(zhàn)動員大會，南京軍民齊上陣，男女老少同奮戰(zhàn)，大小橋頭堡每天都快速升高，短短28天內(nèi)建成了南北8座大小橋頭堡，使南京長江大橋得以在國慶19周年之夜被彩燈裝飾點(diǎn)亮。這一建設(shè)壯舉，傾注了南京軍民的心血和汗水，凝聚了中華民族的自信和自豪，體現(xiàn)了中國速度、中國智慧和中國力量，必將激勵我們在逐夢的征程上勇往直前。
我們守護(hù)營擔(dān)負(fù)著守衛(wèi)大橋“四面”（即公路橋面、鐵路橋面、地面和江面）的神圣職責(zé)。戰(zhàn)士們每兩小時一輪換，加上從營房到哨位的時間，有的一個班次要達(dá)到2小時40分鐘的樣子。我無數(shù)次地在查哨巡邏中見證了守橋戰(zhàn)士用熱血鑄就忠誠，用生命守護(hù)大橋安全的情景：戰(zhàn)士們長年累月冒著嚴(yán)寒酷暑堅(jiān)守崗位，還要冒著生命危險從鐵路橋面走向四面通風(fēng)、沒有哨棚的橋墩上站崗放哨，以確保大橋的絕對安全。有一天正值隆冬季節(jié)，司令員來查哨，看到一位執(zhí)勤戰(zhàn)士腳上穿著解放鞋，身上披一件破雨衣，站在雪地里站崗挨凍，便立即指示有關(guān)人員為大橋守衛(wèi)戰(zhàn)士妥善解決了毛皮鞋、雨衣等物資。
1970年，我擔(dān)任了該營水上巡邏隊(duì)第二任指導(dǎo)員，深感責(zé)任重大，壓力重重。水上巡邏隊(duì)是保證大橋江面安全的唯一力量，既要防止來往船只碰撞橋墩，又要防止有人破壞橋墩。面對如此艱巨的任務(wù)，我在上任之初，就向營長徐鴻林、政委綦克勛立下“軍令狀”，愿以腦袋擔(dān)保大橋江面上的絕對安全。為此，我們駕駛船艇，劈波斬浪，日夜不停地在江面上巡邏，監(jiān)視來往的船只和上游漂流下來的物體，對可疑的漂浮物及時打撈排除，使之遠(yuǎn)離橋墩，保證安全。有一次正值發(fā)大水，上游漂來很多不明物體，需及時處置。可是那天恰逢狂風(fēng)暴雨，風(fēng)力達(dá)到7級以上，按規(guī)定，船艇是不能出航的，否則會有船翻人亡的危險。面對如此境況，我們研究決定：由駕駛技術(shù)高超的隊(duì)長江如生親自操舵，輪機(jī)長林學(xué)成下到機(jī)艙，我和戰(zhàn)士一起上船，作好打撈排除的一切準(zhǔn)備工作。一聲令下，我們冒著生命危險，迎著狂風(fēng)暴雨，頂著驚濤駭浪，開著快艇快速駛向一個個漂浮物。我們用幾支特制的大網(wǎng)兜在劇烈顛簸的艇上艱難地?fù)迫。僖粋€一個小心翼翼地排查是否有爆炸危險物品，誰也顧不上渾身潮濕的衣服和隨時都可能出現(xiàn)的危險，當(dāng)最后一個被排除了之后大家都快累癱了。就這樣，經(jīng)過近兩個小時與風(fēng)浪搏斗，合力奮戰(zhàn)，排除了江面上的險情，保證了大橋的安全，大家以無比踏實(shí)輕松的心情，滿懷勝利的喜悅，安全返航，回到駐地。
1972年，我奉命組建了守護(hù)營文藝宣傳隊(duì)，自編自導(dǎo)了近兩個小時的文藝節(jié)目，文藝宣傳隊(duì)參加了江蘇省軍區(qū)文藝匯演，并到南化、南鋼、新百、下關(guān)劇場等地演出。其中，我按照“我為祖國獻(xiàn)石油”的旋律，創(chuàng)作了“我為祖國守大橋”的歌曲，由蔡林法上臺引吭高歌，抒發(fā)了我們戰(zhàn)士心中的情感：“天不怕，地不怕，風(fēng)霜雨雪任隨它，我為祖國守大橋，天塹永通途，我的心里樂開了花”。
在守衛(wèi)大橋的日日夜夜里，我們用青春歲月鑄就的熱血忠魂，收獲了一生難以忘懷的幸福。1969年9月21日凌晨1時27分，毛主席視察大橋來了。只見車輛一輛接著一輛從南公路引橋工字堡處上了橋，到了南大堡沒有停下，繼續(xù)向北堡駛?cè)ァ４蠹s10分鐘后，車隊(duì)回來停在南大堡下游堡的橋面上，許世友司令員快速從車上下來，走到一輛車的旁邊，打開車門，并用一只手抵住門的上方，十分小心地扶著毛主席下了車。毛主席下車后，用右手握住許司令員的左手，高高舉起向大家揮手致意。當(dāng)毛主席向大家揮手致意時，大家只是拼命鼓掌，雙目一刻不停地看著毛主席。我因在事先選好了位置，取得了最佳的觀察視角。在大橋上探照燈的照耀下，在距離毛主席僅僅七八米遠(yuǎn)的地方，我非常清楚地看見毛主席頭戴淺藍(lán)色的帽子，身穿淺藍(lán)色中山裝，神采奕奕，滿面紅光，精神飽滿。在大家經(jīng)久不息的掌聲中，健步向我們這邊走來，同迎候的部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)親切握手問候。幾分鐘后，許世友司令員陪同毛主席走向?qū)＼嚕@時，毛主席又轉(zhuǎn)過身來，環(huán)視了大家，再次向大家揮手致意。毛主席上車后，車隊(duì)隨即啟動，大家一邊繼續(xù)熱烈鼓掌，一邊戀戀不舍地目送毛主席的車隊(duì)離開了大橋。我當(dāng)時看了一下手表，時間是21日凌晨1時43分。
同樣令我難以忘懷的是1971年6月5日親眼見到周恩來總理陪同外賓參觀大橋。那天上午，我奉命在大橋上巡查警衛(wèi)，一切似乎與平時沒有兩樣。我突然看到周總理在一群人的陪同下，興致勃勃地由北向南健步走來，在即將走進(jìn)南堡上游堡，從我身邊走過時，我用力頂住身后擁擠向前的人群，挺起胸膛向周總理敬了一個禮，目送總理走進(jìn)了大堡。大約一個多小時后，周總理陪同外賓從大堡大廳出來，共同乘坐插有兩國國旗的專車，駛離了大橋，結(jié)束了參觀大橋的行程。 （芮劍魁）
