寒風(fēng)料峭，冬意正濃，臨近歲末，氣溫持續(xù)走低，寒冷的天氣為戶外工作者帶來(lái)了不便和挑戰(zhàn)，但在寧滬高速公路瀝青路面大中修養(yǎng)護(hù)工程寧鎮(zhèn)—常州段罩面的施工現(xiàn)場(chǎng)，卻是一派熱火朝天，銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)不斷發(fā)出轟鳴聲，養(yǎng)護(hù)作業(yè)正如火如荼地展開(kāi)。
服務(wù)主戰(zhàn)場(chǎng)永遠(yuǎn)在路上
作為國(guó)內(nèi)最繁忙的高速公路之一，寧滬高速公路連接南京與上海，途徑城市處于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇南地區(qū)，車(chē)流量巨大，經(jīng)過(guò)多年運(yùn)營(yíng)，局部路段存在路面沉陷、跳車(chē)病害等問(wèn)題。為改善路面使用性能，提升道路通行服務(wù)水平，寧滬公司聯(lián)合現(xiàn)代路橋，采取半幅全封閉全部車(chē)輛施工，集中對(duì)寧滬方向K212-K184段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工程。一直以來(lái)，受車(chē)流量大、交通組織難、工藝要求高的制約，寧滬高速的養(yǎng)護(hù)工程也被業(yè)界喻為難啃的“硬骨頭”。
為盡量減少對(duì)社會(huì)、對(duì)交通帶來(lái)的不利影響，寧滬公司與現(xiàn)代路橋科學(xué)組織，精密部署，高效對(duì)接高速交警、等路政“一路多方”部門(mén)，并對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行了精準(zhǔn)劃分，嚴(yán)格控制時(shí)間，各工序施工精準(zhǔn)到每小時(shí)，計(jì)劃用14個(gè)工作日時(shí)間，采取兩隊(duì)同時(shí)施工的方式，迅速完成現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。“必須抓住有效工期，完成養(yǎng)護(hù)施工目標(biāo)，確保寧滬高速的安全暢通”，這是所有參與養(yǎng)護(hù)人員的共同心聲。
全力打好施工攻堅(jiān)戰(zhàn)
從某種程度上講，進(jìn)度和質(zhì)量是一對(duì)矛盾體。如何處理好兩者的關(guān)系，促進(jìn)“雙贏”，是擺在項(xiàng)目施工管理者面前的難題。這也給現(xiàn)代路橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理饒偉出了不小的難題。“無(wú)論怎樣難，一定要確保質(zhì)量，也不能影響進(jìn)度”，饒偉在心里定下了“標(biāo)尺”。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)管理者來(lái)說(shuō)，他們是“掌控工程質(zhì)量生命線”的人。自大學(xué)畢業(yè)以來(lái)，饒偉已投身高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)十多年，他憑著熱血與青春，將自己的汗水鋪撒在了江蘇高速公路上，由于長(zhǎng)時(shí)間在路面暴曬，被工人們戲稱為“黑包公”，當(dāng)問(wèn)及是否感到辛苦時(shí)，他說(shuō)人累心不累，短短五個(gè)字讓人動(dòng)容。
為保證工程質(zhì)量，他每天從上午六點(diǎn)開(kāi)始，對(duì)每段路面銑刨厚度、攤鋪溫度及厚度都要進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量，做完一段就檢查一段，保證了施工的“零干擾”，這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鞣绞剑_保了材料合格，工序標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，加大人力、設(shè)備、材料投入，發(fā)揮好協(xié)同優(yōu)勢(shì)，提升經(jīng)濟(jì)效益，集中一切力量，打好施工“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。在他看來(lái)，只有身體力行，深入工地一線，優(yōu)化交通組織，服務(wù)高速司乘，保障道路通行，做好服務(wù)保障才能贏得先機(jī)。
在現(xiàn)場(chǎng)人員的連續(xù)多日的奮戰(zhàn)下，寒意中的寧滬高速，在這群大道“美容師”的精心打造下，正在煥發(fā)新顏，迸發(fā)活力。陳智威
