江南時報訊（見習記者 孫海燕）近日，電動汽車行業巨頭特斯拉拿下保險經紀牌照一事引發業內關注。一家新能源汽車公司賣起了汽車保險，給國內新能源汽車行業保險帶來了理念的碰撞。
特斯拉拿下保險經紀牌照
隨著國產特斯拉上海超級工廠的投產，特斯拉在北上廣深等一線城市的銷量持續霸榜。通過相關數據顯示，2020年上半年特斯拉在中國市場共銷售了45754輛Model 3汽車，7月份銷量達11041輛，占據中國純電動車銷量榜首。
大賣之下，特斯拉卻調轉槍口，跨行業做起了保險經紀。8月12日，國家企業信用信息公示系統顯示，特斯拉在8月6日成立保險經紀有限公司，注冊資本為5000萬元人民幣，法定代表人是特斯拉全球副總裁、大中華區負責人朱曉彤，經營范圍為保險經紀業務。
從目前公布的信息來看，特斯拉進軍保險業有兩個重要因素：其一，由于新能源汽車的修復及理賠標準與傳統燃油汽車有很大不同，保險公司受自身數據和經驗積累限制等原因，對特斯拉汽車收取相對較高的保費。這一問題在中國新能源汽車保險上也有顯現。有統計顯示，新能源車平均保費比燃油車高20％左右，同時新能源汽車還存在高保費、低理賠的情況；其二，與傳統保險公司相比，特斯拉了解個人客戶和汽車的風險狀況，未來可能推出更多的定制服務。
特斯拉CEO馬斯克曾表示，客戶駕駛汽車的方式將對他們獲得的保險費率產生影響。特斯拉保險將會給那些使用自動駕駛儀的車主更加低廉的折扣，因為他們的事故發生率會大大降低。
江蘇消費者還得再等等
據了解，特斯拉保險早于2019年4月份在加州正式上線，聲稱能夠提供比傳統保險公司低20%至30%的保險費率。便宜20%，無疑不是一個小數目，特斯拉的這一舉措，率先為加州的特斯拉車主解決保費高的難題，并且也提供全面的保險與索賠管理方面的需求。
江蘇情況又是如何呢？據了解，江蘇共有兩家特斯拉官方直營店，分別位于南京和蘇州。8月24日下午，記者來到位于南京德基廣場的特斯拉直營店，詢問店內工作人員“特斯拉保險”。產品專家邢濤表示，目前還沒接到通知，此消息一出，前來咨詢的人確實比以往多，但都是持觀望態度，如果該保險全面推廣，將有助于汽車銷量的增長，目前購車，仍然是平安保險、太平洋保險、人保財險三家保險公司。
車主有望為汽車電池上保
電池系統是新能源汽車的主心臟，它占整個汽車的30%-50%，車主一直希望行業推出動力電池專屬保險，以提高電池保障。遺憾的是，市場至今未出現這方面的保險產品。由于特斯拉配件較貴，特斯拉汽車的保費向來比其他汽車品牌高，引起不少顧客抱怨。拿下保險經紀牌照后，特斯拉與保險公司有了更有利的談判空間，有望通過該機制解決這一痛點。
今年7月，銀保監會下發《關于實施車險綜合改革的指導意見（征求意見稿）》，明確支持行業制定新能源車險示范條款，探索在新能源汽車和具備條件的傳統汽車中開發機動車里程保險（UBI）等創新產品。
目前，特斯拉在中國上海的超級工廠正在如火如荼的建設當中，根據特斯拉的規劃，計劃于2021年交付，特斯拉上海工廠就將量產特斯拉汽車。想必隨著特斯拉國產化，特斯拉的保險也會隨之進入中國市場。
“針對自己的實體產品推出保險服務，做長產業鏈，是一種經營策略，最大的好處不僅可以提高實體產品的附加值，而且對于保險而言是全數據統計，損失數據精確，使得所擬訂的純保險費率接近于實際損失率；其次是可以有針對性開發專業化的保險產品，能夠做到專業化經營，精耕細作；借助實體產品銷售渠道，降低銷售費用。但也存在一定的缺點：標的數量受制于實體產品銷售數量，風險不能充分擴散，需要充分借助再保險機制。然而囿于其承保風險的專門性，再保險方案需要專門的談判。”江蘇省保險學會秘書長助理偶見認為。
