今天立春，剛送走兔年小年，迎接龍年大年，一場特大暴雪來襲，為緊張的春運和即將到來的春節籠罩了幾分艱辛與困擾。網絡上有關暴雪、凍雨、高速封閉、高鐵停開、返鄉車流人流嚴重受阻的消息撲面而來……
第一次看到網絡報道河南出現黑色暴雪預警;網友大肆吐槽湖北清障不力，暴雪凍雨封堵交通大動脈，返鄉過年的車流人流長時間滯留湖北路段;湖北荊州組織動員機關干部1.2萬人上路除冰清障保暢通，當地群眾為滯留人員免費供給食物、送來溫暖，冰天雪地吹來了一股暖風，受困的人們感受到了難得的溫馨……
清晨，透過落地窗極目遠眺，雪團漫天飄舞，銀白世界，無邊無際。眼前景象，不禁勾起了生平經歷過的幾次特殊的雪的記憶。
1963年春節期間大暴雪，村莊里房屋的土坯墻和房前屋后的樹干，都被深深的埋進雪里一大截，村內彎彎曲曲的道路，都被深深的積雪覆蓋，完全無法辨認。當時正值建國初期，共產風胡夸風之后的全國經濟大蕭條，加上中蘇關系破裂，被迫還債，偏又撞上1960年代初期三年自然災害，農業普遍欠收絕收，舉國饑荒，家中生活極度困難。春節在即，一家老小都在等著過年，可家里連一點過年的糧食和年貨都沒有。當時我剛8歲，留下的記憶，60多年后的今天，仍然那么清晰:大年三十早晨，母親壯著膽子去生產隊長家里要救濟。她冒著漫天大雪，憑著平日的印象，借助沿途房屋和樹木的定位，判斷著村內道路的位置，深一腳淺一腳的踩著沒膝深的積雪，身后留下深深的腳印，滿頭積雪被風吹落了，不一會又飄落了一層……等她背著討來的小半口袋國家下撥作為救濟饑荒用的米糠回到家，給一家老小充饑度年時，她已渾身是雪，婉如雪人了。
1968年嚴冬，近一尺厚的大暴雪，覆蓋了村莊和田野，一片茫茫無際的皚皚白雪。村莊西北角隊屋社場西側，正在干著一件全生產隊的頭等大事---打農業抗旱灌溉水井。上世紀六、七十年代，正是宿遷旱改水，建成大寨縣，農田水利基礎設施建設打下堅實基礎的重要時期。
打井工地上，被夜間降落的深深積雪掩埋著，本地的勞動力與上級派來的打井專業技術人員，仍在冒雪大干趕進度。高高的井架和一根中心鋼軸，支撐起好幾十平米的打井施工平臺，作業人員合力推動卡扣在中心鋼軸上的鋼管，帶動著中心鋼軸和井下挖掘釜旋轉，再一釜一釜地將挖裝滿了泥土和沙石的挖掘釜，從井下吊升上來，不斷增加井的深度。施工平臺上，未鏟盡的積雪和著井下吊上來的挖掘釜流下的泥水沙漿以及井架頂棚上的積雪，午間融化流下的雪水，經施工人員踩踏，已經泥濘不堪，夜晚極寒，又凍得象怪石嶙峋，凸凹不平，在這樣的環境下施工，艱難程度可想而知。大雪后氣溫回升，積雪融化，井架頂棚四周和村莊農舍的屋檐上，掛滿了長如戰刀、短似匕首、長短不一、粗壯晶瑩的冰溜溜，倒也成了冰雪世界里的一道亮麗風景，敲下來就是童伴們追逐打鬧的極好“武器”。不知何故，到我們成年以后，就再也見不到兒時那樣長長的冰溜溜了。
1988年冬，大暴雪伴著零下十幾度的極寒，縣城內外白雪皚皚。雪后清晨，推著自行車從古黃河北岸城郊幸福村家里，順著行人踏出的雪跡出發上班，上了黃河北路，在沒膝深的雪路上艱難跋涉，自行車不能騎，也推不動，只好扛著走，沒走多遠就累得不行了。不得已，只能把車子寄存在路旁的老鄉家里，輕裝上路在雪中跋涉前行。
1980年代的大半年份，我都在縣城北郊緊挨著京杭大運河的井頭鄉政府工作。每天上下班或到運河南岸緊挨著縣城的六個村（現在宿遷市政府所在地及北京路以北發展大道沿線至大運河和幸福北路以西片區，即當時宿城鎮西、北兩側，皆是井頭鄉所轄的幸福、半窯、城西、西郊、古城、古北等六個行政村的范圍)檢查指導工作，都要必經黃河北路和運河泄洪節制閘、運河一二三線船閘及緊挨運河的六塘河閘等緊密相連的五閘閘群路段。
踏雪行進途中，頻頻目擊暴風雪的破壞力:已停產的縣國營磚瓦廠內一排電線桿被暴風雪擊倒了;大路旁和村莊里的大樹側干被雪壓風摧折斷了不少;最慘的是北郊極少尚未改建的居民草房被無情的風雪摧壓倒塌，倒房的居民如何御寒過冬啊……迎面忽然開來一輛手扶拖拉機，車上披紅掛艷張燈結彩，一看便知是婚慶人家前往新人家接迎新娘的專車，雖然車輪被積雪埋了大半，行走十分緩慢，但它也給這暴雪極寒的日子帶來一份難得的喜氣與溫馨。
到了黃河路終點，爬過大斜坡，上了裹著厚厚的雪被，如同銀色巨龍的運河南大堤，走不了多遠，就踏上了大運河五閘路段。在大閘的橋面上眺望閘群上下游的河道，尤其是運河泄洪節制閘下游的河面，完全改變了平日的景象。往日里，閘群的上游，河面平平，流速平緩。而下游則因河閘的控制，形成巨大的落差，平時即使閘門緊閉，從閘門縫隙擠泄出去的河水，跌落閘下河床，撞擊河面，發出巨大的隆隆聲響，形成一、二米高的波濤，奔流而下;若遇上汛澇，開閘泄洪，那陣勢真的好驚人:上游洪水洶涌而來，經過閘洞壓迫，聚足能量，奔騰而下，掀起數米巨浪，排山倒海，山響震耳，急流翻滾，旋渦飄移，附近居民便把這景象當作本土的錢江潮觀賞。
此時，一向桀驁不馴的大運河泄洪閘的閘下河段，卻完全變成了溫順馴服的綿羊，不，應該是睡獅。大河上下頓失滔滔，河床內完全封凌，河面被極寒天氣結成的厚厚冰層全覆蓋，五閘下游，河冰岸雪，無縫相接，浩浩蕩蕩數百米寬幅，再與周圍陸地皚皚白雪連成一片，那真是冰雪的海洋，冰雪的世界。往日在運河閘上游忙碌著捕魚的小木劃和南來北往拖運煤炭與砂石建材的長龍般的船隊，已不見蹤影，除了遠處淺水區的河岸邊，依稀可見一群孩童正在河冰上打陀螺玩溜冰，往日洶涌澎湃，百舸爭流的大運河，竟然一片寂靜得讓人格外不適應。
自那以后三四十年來，盡管工作和住所幾經變動，從未遠離十分熟知的大運河，但再沒有見過大運河被全域冰封的景象。
1990年冬，一場罕見的特大暴雪，約30公分深厚的積雪，把曉店峰山山區數千畝剛挖鑿的栽植果樹定植溝的山地埋了個嚴嚴實實。這里正是當年秋冬以來，全鎮萬人大會戰的主戰場，更是1946年陳毅元帥指揮的解放戰爭首勝之戰、“試看峰山下，斃了戴之岐”的宿北大戰的主戰場。
這年秋季，我剛從井頭鄉調任曉店鎮黨委書記，首項階段性重要工作，就是組織冬季農田水利建設。經充分調研考察，決定組織全鎮萬人大會戰，打響“第二次宿北大戰”，用炸藥轟，鐵錘敲，鎬錛刨，開鑿三米行距，一米見方的栽植干果樹的定植溝，把亂石崗，禿山頭，綠色植被差，沒有經濟收益的峰山數千畝山崗，連同山腰坡地，改造成生態環境優越、經濟收益良好的萬畝干果林。經過一個多月的艱苦會戰，開鑿定植溝的艱巨任務完成了，但經轟炸敲鑿，被翻到地面上的結構較松軟的褐紅色巖石，必須經過雨雪冰凍浸潤風化，才會變成粉沫狀的土壤，方能適應果樹的栽植與生長。此時，全鎮老百姓多么渴望天公能突降一場大雪啊！
果然天隨人愿，一場特大暴雪，深深地封蓋了峰山開鑿果樹定植溝的整個工地。較長時間的極低氣溫和晝夜較大的溫差，白天化雪，夜里結冰，經一個冬春的冰凍與風化，使定植溝挖鑿上來的巖石土壤化產生了極好的效果，改造過的山地形成了較好的土層，當年栽植的板栗和石榴成活很好，間作的花生、大豆、芝麻長勢和收成十分喜人。誠然，雪雨冰凍這些自然現象，有著明顯的雙重屬性，既有禍害社會的一面，也有造福人類的一面。
近幾十年來，最特殊的雪害要數2008年春運期間那次災難性的特大暴雪了。
歷史上冰天雪地都是北方的事，說“廣州雪花大如席”，那純粹是詩人的浪漫與文學創作的狂想。而這一年南國湖廣卻竟然突降了50年不遇的、比今年春運撞上的大雪邪乎得多、慘痛得多的特大暴雪，伴隨著凍雨和超低氣溫，京廣高速嚴重積雪，被迫封閉，京廣鐵路因冰凍嚴重，導致斷電，所有列車停運，這些大動脈突然停擺，帶來的后果不堪設想。人們由降雪之初的好奇、狂歡，很快變得猝不及防，無法應對。如潮水般返鄉過年的民工，駕汽車騎摩托的，被長時間困在高速或普通公路上忍饑受凍，寸步難行;更慘的是大量民工被困火車站，無法疏散。容量4萬旅客的廣州站，突然滯留了40萬民工11天，驚擾全國，震動世界。為防止惡性踩踏事故發生，國家不得不調派4萬子弟兵進場，維護秩序，保護生命安全。這一被稱為中國交通工作史上的“地獄級春運”，十幾年來，因為過于慘痛而使人們不敢輕易提及。
雪，只要不狂虐、不極端，還是挺惹人喜愛的。它經常成為人們游覽觀光、攝影娛樂的對象和休閑健身的載體。
2003年初冬，我和區人大同事赴哈爾濱考察人大工作，正趕上東北當年的首場大雪。清早，我按長期形成的晨練習慣，冒著零下20度的嚴寒，踏著厚厚的積雪，在哈爾濱的街道上，一邊健步晨練，一邊欣賞東北重鎮的雪景，觀光哈爾濱的城市容貌與建筑風格。
2016年冬，大雪乘夜降臨，清晨雪花漸稀，鬧鐘響起，我便按時起身，披著零下16度的微風細雪，來到平時晨練健身的市民廣場，習練初學的毛拳，三套太極拳習練完畢，身上落下了片片積雪，但周身微微冒汗，熱氣從體內悠悠滲出，原先的寒氣已不驅自散。轉身準備離開，卻無意間看到剛才練拳，在雪地上踏出的一片足跡，或疏或密，似乎有點秩序，再稍微品視一下，好像微似一幅初學速寫的山水畫。
雪，更是小朋友游戲玩耍的極好道具。近幾年，每逢下雪，我又多了一項事由，收拾雪地鞋和小鐵鍬等玩雪工具，陪著孫子孫女到雪地里堆雪人、打雪仗，分享娃娃們的童貞與快樂。每逢此時，便情不自禁地回憶童年的情景，追尋我們自己已經遠去了的童趣……
楊化龍
2024.3.13于南京
