小車不倒只管推
□ 韓加榮
小的時候，在鹽場，常聽大人們說一句話“小車不倒只管推”，這也是一句流傳很廣的俗語。
小車，又叫獨輪車，屬人力車。車長四尺有余，寬三尺許，由兩根結(jié)實木材制成的“車把手”左右分布，與車架組成一體，車輪在中間，直徑約二尺。車把之下各有一條腿，與輪子形成三個支撐點，以便裝卸貨物或者中途停歇時，保證小車穩(wěn)定。小車始于何時，已不可考，但其作用卻是巨大。陳毅元帥對此車評價極高：“淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小車推出來的。”
鹽場用的小車，與之稍有不同，以木材作框架，竹片為擋板，將車架四邊圍起，中間輪子部位以圓弧結(jié)構(gòu)將輪子罩住，封閉底部，形成一個箱體。用竹片作圍擋，緣于其表面光滑，不易沾物，卸鹽順滑，且不易吸潮，增加小車重量的特性。
小車給我的第一印象，不是運鹽場景，而是童年時的一次相遇。那時的鹽場，河道密布，河岸就是路。晴天里泛著鹽堿的白，陰天時冒著腥咸的鹵氣，下雨的日子里，泥黏在腳上甩都甩不掉，只能用東西使勁地刮。河道把鹽灘分割成一塊一塊，阻礙著交通工具的使用，圩里的人出個門、上個班，全靠步行。如若去鎮(zhèn)上采買日常用品或是買菜、買糧，一個來回十幾里，沒半天的工夫，休想。大人們都覺得累，何況孩童。有一次父親帶著我，去鎮(zhèn)上買東西。去時，心中揣著希望，我跑前跑后，邊走邊跳，高興得很；回來時就蔫了，累得邁不動腿。我時不時地用眼瞄向父親挑著的筐，心想，能坐到筐里，多好。因為很小的時候，父親是把我放在筐里挑著帶上街去的。現(xiàn)在，父親瞟我一眼，并不理會我，跟沒看到我狼狽相一樣，徑直向前走，偶爾還回頭叫我“快點走”。正當(dāng)我無奈之時，對面過來一個我的小伙伴，很得意地喊著我的小名與我打招呼——他竟然是坐在小推車上，由他父親推著！此時的我，感覺他喊我的聲音特別刺耳，像是在故意氣我，看我笑話。我氣鼓鼓地跑了開去，好多天都不愛搭理他。
推小車是一個力氣活，需用勁撐住小車平衡，才能行走；同時，還是一個技術(shù)活，不知其中竅要，還真的擺弄不走它。當(dāng)你提起車把，如果平衡不好，還沒起步，小車就歪向一邊，倒了下去。或是雖能起步，卻遇著凹塘，卡住輪子，上不來，再用力時，不知哪里不對了，失了平衡，再想穩(wěn)住車身，難了，車又倒了，倒下之時，車上的東西隨之散落一地，再難收拾。
我大爺（大伯）是個壯勞力，身強體壯，力氣大，一擔(dān)能挑三百多斤鹽。推鹽車，他是鹽場第一批，學(xué)得快，推得好，是把好手，一般人比不上他。他推車，兩手握把，都不用車襻帶，推起就走，看著很輕松。推鹽上廩，走在廩上跳板，不晃不搖，四平八穩(wěn)，沿坡而上，如履平地，臉不紅氣不虛。他不僅車推得好，載鹽也比別人多，也因此獲得不少榮譽。
鹽場的艞有寬有窄，一般也就是一尺左右寬的一塊木板，窄的僅有一拃寬，架在河上，連接兩岸。走在艞上，一彈一彈的，要把車子從這邊推到河那邊，始終保持平衡，還真是個技能。河水泛著光，一晃一晃的，心理壓力陡增。在艞上推車，不似平地，一旦失了平衡，兩腳撐不開去，有力使不上，連人帶車瞬間下了河，衣服全濕，嗆口咸水，還是小事，要是小車砸身上，會不會受傷都說不準(zhǔn)，沒點膽量還真不敢上陣。
推車走艞，其實也是上世紀(jì)七八十年代鹽場生產(chǎn)中比較重要的一項工作。淮鹽通過隴海鐵路行銷各省市區(qū)，將鹽運到船上是不可缺少的一環(huán)。新中國成立前，將鹽從廩堆運到船上，皆由肩挑人扛，這種原始的裝卸鹽方式，稱作“挑河鹽”。自鹽場有了小推車，小車推鹽上船成為常態(tài)，這個過程也有個專有名詞，叫“上船鹽”。船與岸由艞連接，推鹽車上船必經(jīng)此艞。一旦船來，不管男女，小組同志齊上陣，女同志負(fù)責(zé)將鹽裝到車上，男同志負(fù)責(zé)推車上船鹽。推車走艞那是要格外小心，走在艞上，稍不注意，失去平衡，只能順手一丟，保護好自己，但小車連同鹽就下了河，幾百斤的鹽轉(zhuǎn)眼沒了，或許小車也摔壞了，損失顯而易見。在鹽場，這樣的事，還真的發(fā)生過。
在千年淮鹽史上，鹽場的小推車只出現(xiàn)于短暫的章節(jié)，后因鹽業(yè)機械的普遍應(yīng)用而退出。隨著百里鹽田成為城市開發(fā)的熱土，現(xiàn)在已經(jīng)很難找到它的蹤影，如要了解它，只能去博物館尋覓了。不過，流傳下來的“小車不倒只管推”的俗語，是鹽場人不屈不撓、艱苦奮斗精神的體現(xiàn)，在今天，依然鼓舞著后人奮勇前行。
